我国高铁“走出去”，装备“出海远航”，水电装备在国外发电，这将对40cr精密管“走出去”起到促进作用，中国钢铁将迎来新市场，前景十分广阔。

　　政策引导重点行业“走出去”

　　《意见》提出，将钢铁、有色金属、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等作为重点行业，分类实施，有序推进。

　　《意见》在“主要任务”中明确，立足国内优势，推动钢铁、有色金属行业对外产能合作;结合国内钢铁行业结构调整，以成套设备出口、投资、收购、承包工程等方式，在资源条件好、配套能力强、市场潜力大的重点国家建设炼铁、炼钢、钢材等钢铁生产基地，带动钢铁装备对外输出。

　　《意见》还提出铁路“出海”的任务，要求加快铁路“走出去”步伐，拓展轨道交通装备的国际市场;以推动和实施周边铁路互联互通、非洲铁路重点区域网络建设和高速铁路项目为重点，发挥我国在铁路设计、施工、装备供应、运营维护和融资等方面的综合优势，积极开展一揽子合作;积极开发和实施城市轨道交通项目，扩大城市轨道交通车辆国际合作;在有条件的重点国家建立装配、维修基地和研发中心;加快轨道交通装备企业整合，提升骨干企业国际经营能力和综合实力。

　　在电力项目方面，《意见》要求，积极与有关国家开展核电领域交流与磋商，推进重点项目合作，带动核电成套装备和技术出口;积极参与有关国家的风电、太阳能光伏项目的投资和建设，带动风电、光伏发电国际产能和装备制造合作;积极开展境外电网项目投资、建设和运营，带动输变电设备出口。根据精密管产生脆性的回火温度范围，可分为低温回火脆性和高温回火脆性。

　　精密管低温回火脆性 合金钢淬火得到马氏体组织后，在250～400℃温度范围回火使钢脆化，其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的精密管不能再用低温回火加热的方法消除，故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要发生在合金结构钢和低合金超高强度精密管等钢种。已脆化精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因，普遍认为：(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出，造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚，淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出，这两个因素造成沿晶脆断，促成了低温回火脆性的发生。

　　精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。